สะพานไครเมียข้ามช่องแคบเคิร์ชจะเปิดเมื่อใด

2024 ผู้เขียน: James Gerald | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-17 14:17

ในการเปิด International Yalta Economic Forum หัวหน้าสาธารณรัฐไครเมีย Sergei Aksenov ตอบคำถามเมื่อสะพานไครเมียข้ามช่องแคบเคิร์ชจะเปิดสำหรับรถยนต์ไม่ได้ระบุวันที่เฉพาะ แต่ตอบว่าใน สองสามสัปดาห์ ข่าวดังกล่าวกระจายไปทั่ววารสารและได้รับการอนุมัติอย่างสงบในรัฐที่เป็นมิตรเช่นเบลารุส

ข่าวที่ว่าอาจขับรถข้ามสะพานไครเมียในเดือนพฤษภาคมของปีนี้ทำให้ทุกคนมีความสุข: ผู้ที่สนใจในความร่วมมือทางเศรษฐกิจกับแหลมไครเมียและผู้ที่กำลังจะไปเที่ยวพักผ่อนบนคาบสมุทรหรือเพียงแค่ผ่อนคลาย สักสองสามวัน รายงานการว่าจ้างโรงไฟฟ้าเซวาสโทพอลและบาลาคลาวาก็น่ายินดีไม่น้อย

โอกาสที่เปล่งออกมานั้นสมจริงแค่ไหน

เริ่มแรกกำหนดเส้นตายสำหรับการทำงานที่จำเป็นในการก่อสร้างและการติดตั้งโครงสร้างทางเทคนิคที่ซับซ้อนให้เสร็จมีกำหนดจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2561 แต่ความจำเป็นเร่งด่วนในการสื่อสารกับคาบสมุทรซึ่งกลับสู่สหพันธรัฐรัสเซียในเดือนพฤษภาคม 2557 บังคับให้ผู้รับเหมาคาดการณ์ปัญหาที่อาจเกิดขึ้นและเร่งความเร็วของงานก่อสร้างและติดตั้ง

ดังนั้นวันที่จะมีการเปิดสะพานไครเมียข้ามช่องแคบเคิร์ชจึงได้เลื่อนออกไปนานกว่าหกเดือน และสิ่งนี้ได้รับการยืนยันด้วยความมั่นใจโดย Arkady Rotenberg เจ้าของบริษัทที่กำลังสร้างสะพานไครเมีย

เพื่อให้การก่อสร้างโรงงานขนาดใหญ่เสร็จสมบูรณ์ อัตราการเติบโตและวันที่ส่งมอบได้รับการตรวจสอบโดยคนทั้งโลก ผู้รับเหมาของ Rotenberg ต้องเอาชนะความยากลำบากมากมาย ภาพถ่ายจากอวกาศเป็นประจำ หลังจากที่ประธานาธิบดีคนใหม่ของสหพันธรัฐรัสเซีย วลาดิมีร์ ปูติน แสดงความหวังว่าสะพานจะแล้วเสร็จภายในฤดูร้อน ผู้สร้างต้องเร่งดำเนินการและใช้การปรับปรุงบางอย่าง

ความเร่งรีบดังกล่าวไม่เพียงเกิดจากความต้องการทางเศรษฐกิจของคาบสมุทรเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความกังวลสำหรับชาวรัสเซียซึ่งจนถึงขณะนี้สามารถไปถึงแหลมไครเมียที่งดงามได้ด้วยการข้ามเรือข้ามฟาก

การเดินทางดังกล่าวมีความไม่สะดวกหลายประการ:

สายยาวสำหรับรถยนต์

• ความร้อนเป็นเวลาหลายชั่วโมงสำหรับผู้ที่พยายามจะข้ามเรือข้ามฟากไปยังคาบสมุทร
• อุปสรรคต่อการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานของนิติบุคคลที่ส่งคืนของสหพันธ์
• ปัญหาที่อาจเกิดขึ้นกับการจัดหาทรัพยากรที่จำเป็นสำหรับนักท่องเที่ยวที่เหลือ

ข่าวดีหลักสำหรับปี 2018 เริ่มต้นขึ้นในวันที่ 14 มีนาคม เมื่อผู้รับเหมาประกาศวันที่มีแนวโน้มใหม่สำหรับการเริ่มต้นใช้งานส่วนถนนของสะพานในเดือนพฤษภาคมของปีนี้ และทางรถไฟมีกำหนดจะเริ่มดำเนินการในปี 2019

ในระหว่างการให้สัมภาษณ์กับตัวแทนสื่อ ผู้อำนวยการบริษัทก่อสร้างได้เน้นย้ำเป็นพิเศษว่าในศตวรรษที่ผ่านมาโครงการที่มีความทะเยอทะยานนี้พยายามเริ่มต้นซ้ำแล้วซ้ำเล่า แต่ดูเหมือนว่าสหพันธรัฐรัสเซียจะสามารถนำมาซึ่ง ให้มีชีวิต เขายังเสริมด้วยว่าโอกาสที่ประกาศไว้นั้นค่อนข้างจริงและเป็นไปได้

ข้อความแห่งชัยชนะ

ข่าวล่าสุดเกี่ยวกับการก่อสร้างสะพานไครเมียข้ามช่องแคบเคิร์ชฟังดูน่าสนับสนุนยิ่งขึ้นไปอีก แม้จะผ่านไปเพียงหนึ่งเดือนแล้วก็ตาม ไม่นานมานี้ดูเหมือนจะค่อนข้างเร็ว ๆ นี้ผู้สร้างรายงานว่าไซต์หนึ่งที่ตั้งอยู่บนเกาะ Tuzla พร้อมแล้วอย่างสมบูรณ์ และตอนนี้สะพานได้รับรูปลักษณ์ของโครงสร้างที่ตกแต่งแล้วในภาพจากอวกาศ สภาพอากาศไม่เอื้ออำนวยต่อผู้สร้างที่เสียสละด้วยดวงอาทิตย์หรือไม่มีพายุและบางครั้งลมก็มาถึงแรงจนทำให้ผู้ติดตั้งต้องล้มลง

ปัญหาตามวัตถุประสงค์ที่เกิดจากสภาพอากาศเลวร้ายขัดขวางทั้งการจัดหาวัสดุก่อสร้างและการทำงานที่เต็มเปี่ยมของผู้เชี่ยวชาญ

เพื่อจินตนาการว่าปัญหาที่เกิดขึ้นระหว่างการก่อสร้างสะพานในฤดูหนาวนั้นเป็นอย่างไร ก็เพียงพอที่จะจดจำว่าอากาศที่ยากลำบากในฤดูหนาวเป็นอย่างไร

ลมแรงสลับกับพายุ โดยมีน้ำค้างแข็งเป็นระยะๆ สังเกตเห็นได้ชัดเจน ไอซิ่ง ฝนตกหนัก อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ ข่าวล่าสุดเกี่ยวกับสะพานไครเมียไม่สามารถชื่นชมยินดีได้

ปรากฏในวารสารและออนแอร์เกือบทุกวัน:

• ข่าวการสร้างทางเท้าแอสฟัลต์ที่เต็มเปี่ยมทำให้ทั้งผู้ขับขี่รถยนต์และคนขับรถบัสพอใจ (เพราะในระยะเริ่มต้นสะพานไครเมียจะเปิดสำหรับการขนส่งประเภทนี้)
• การสร้างสิ่งกีดขวางเพื่อความปลอดภัยของการจราจรบนสะพานสำหรับยานพาหนะ
• แม้แต่องค์ประกอบแสงได้รับการติดตั้งซึ่งจะต้องเคลื่อนที่ไปตามถนนในตอนกลางคืนในภายหลัง

แม้จะกำหนดเส้นตายตามสัญญาไว้เมื่อปลายปี 2561 แต่ความคืบหน้าในการก่อสร้างแล้วเสร็จก็คืบหน้าไปอย่างรวดเร็ว แม้แต่พื้นฐานการดำเนินงานสำหรับการดำเนินงานของสะพานก็ถูกสร้างขึ้น ซึ่งจะประสานงานและจัดหาขอบเขตของงานทั้งหมดเพื่อให้อยู่ในสถานะที่ปลอดภัยสำหรับการขนส่งผู้โดยสาร การจัดการกระบวนการขนส่ง และการแก้ไขข้อพิพาทที่เกิดขึ้น

สะพานไครเมียสร้างขึ้นในช่วงเวลาที่ไม่เคยมีมาก่อนในประวัติศาสตร์ของประเทศ มีความยาวรวม 19 กม. มันยาวกว่าสะพานรัสเซียและยุโรปทั้งหมด สื่อมวลชนบางรายงานเกินจริงรายงานที่ไม่ได้รับการยืนยันว่าชิ้นส่วนรถยนต์ของการก่อสร้างอันยิ่งใหญ่นี้จะถูกนำไปใช้ในการดำเนินการขั้นสุดท้ายภายในวันแห่งชัยชนะอันยิ่งใหญ่ สิ่งนี้สอดคล้องกับความจริงเวลาและสถานะของงานที่แสดงออกมามากน้อยเพียงใด

อย่างไรก็ตาม ผู้สร้างเต็มไปด้วยการมองโลกในแง่ดี เช่นเดียวกับ Arkady Rotenberg ซึ่งบริษัทได้รับความไว้วางใจให้สร้างสะพานไครเมียข้ามช่องแคบเคิร์ช

แนวโน้มการดำเนินงานและความทันสมัยเพิ่มเติม

ความจุโดยประมาณหลังจากเสร็จสิ้นขั้นตอนแรกแล้ว คือปริมาณงานของตัวเลขที่น่าประทับใจ สะพานจะสามารถผ่านมากกว่า 40,000 คันต่อวันซึ่งการก่อสร้างจำนวนทางเข้าที่ต้องการนั้นคาดว่าจะเกิดขึ้นในดินแดนไครเมียและครัสโนดาร์ เพื่อความสะดวกในการเคลื่อนย้ายยานพาหนะบนคาบสมุทร จะมีการสร้างถนนของรัฐบาลกลางในแหลมไครเมีย ซึ่งจะไม่เพียงแต่รักษาระบบนิเวศน์ที่ได้รับการคุ้มครองเท่านั้น แต่ยังจะรักษาความบริสุทธิ์ของธรรมชาติและอากาศอีกด้วย จะช่วยย่นระยะเวลาการเดินทางของผู้โดยสารและนักท่องเที่ยวให้ไปถึงจุดหมายปลายทาง

ไม่ต้องสงสัยเลยว่าสะพานไครเมียสามารถเรียกได้ว่าเป็นความสำเร็จที่ยิ่งใหญ่และสำคัญของรัสเซียและชื่อของสถานที่ก่อสร้างแห่งศตวรรษซึ่งตัดสินโดยข่าวล่าสุดนั้นได้รับโดยถูกต้อง