การตรวจสอบจะเปลี่ยนไปอย่างไรในปี 2564

2024 ผู้เขียน: James Gerald | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-17 14:17

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2564 กฎการตรวจสอบทางเทคนิคฉบับใหม่มีผลบังคับใช้ เราเรียนรู้เกี่ยวกับความแตกต่างทั้งหมดที่เกี่ยวกับการเปลี่ยนลำดับของข้อความ จำนวนค่าปรับสำหรับการขาดการ์ดวินิจฉัย เราเรียนรู้จากข่าวล่าสุด

กฎการบำรุงรักษาใหม่

สิ่งที่เปลี่ยนแปลง:

1. ภายใต้กฎใหม่ ยานพาหนะที่มีอายุต่ำกว่าสี่ขวบได้รับการยกเว้นไม่ต้องบำรุงรักษา
2. ต้องตรวจสอบเครื่องจักรที่มีอายุระหว่าง 4 ถึง 10 ปีทุกสองปี
3. รถอายุเกิน 10 ปี ควรตรวจเช็คอาการเสียทุกปี

นวัตกรรมสำหรับรถยนต์ที่มีน้ำหนักมากกว่า 3.5 ตัน รถโดยสาร รถแท็กซี่ และรถฝึกหัด

การตรวจสอบทางเทคนิคประจำปีเป็นขั้นตอนบังคับสำหรับรถยนต์ที่มีอายุไม่เกินห้าปี ยานพาหนะที่ "ผ่านเครื่องหมายอายุนี้" จะต้องได้รับการบำรุงรักษาปีละสองครั้ง กฎที่คล้ายกันนี้ใช้กับรถจักรยานยนต์ รถพ่วง และรถกึ่งพ่วง ยานพาหนะที่มีสัญญาณพิเศษและการขนส่งสินค้าอันตราย

น่าสนใจ! จะเกิดอะไรขึ้นถ้าคุณไม่จ่ายเงินกู้

ขั้นตอนการตรวจสอบ

ตามกฎใหม่ ผู้ดำเนินการบำรุงรักษาจะต้องบันทึกขั้นตอนของข้อความดังกล่าวในภาพถ่าย รูปถ่ายต้องแสดงป้ายทะเบียนรถ สี และยี่ห้อให้ชัดเจน กล้องจะต้องบันทึกการเข้าและออกจากรถจากจุดบำรุงรักษา

นอกจากนี้ต้องระบุเวลาและพิกัด (ตำแหน่งทางภูมิศาสตร์) ซึ่งจะช่วยให้หน่วยงานกำกับดูแลสามารถตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีรถยนต์คันใดอยู่ในบริการรถคันนี้ในเวลาที่ระบุในภาพ ลายเซ็นอิเล็กทรอนิกส์ที่ผ่านการรับรองขั้นสูงจะช่วยปกป้องภาพถ่ายจากการปลอมแปลง

ตามกฎหมายใหม่ บัตรวินิจฉัยจะเป็นแบบอิเล็กทรอนิกส์ โดยมีลายเซ็นของผู้ปฏิบัติงานที่ตรวจสอบรถตรงกัน จะสามารถรับได้หลังจากผ่าน MOT เท่านั้น

ข้อมูลการยืนยัน (บวกหรือลบ) จะถูกเก็บไว้ในฐานข้อมูลพิเศษเป็นเวลาห้าปี หากต้องการ คนขับสามารถให้ฉบับพิมพ์ในรูปแบบที่พิมพ์ออกมาได้ แต่ SDA ไม่ได้พูดอะไรเกี่ยวกับภาระหน้าที่ของผู้ขับขี่ที่จะต้องนำเสนอให้ตรวจสอบในกรณีที่เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรหยุดรถ

มีเพียงผู้ดำเนินการสถานีเท่านั้นที่รับผิดชอบในการตรวจสอบรถยนต์นั่งส่วนบุคคล หากพบว่ามีการทำงานผิดพลาดซึ่งขัดขวางการทำงานในระหว่างการวินิจฉัย คนขับจะได้รับ 20 วันตามปฏิทินในการแก้ไข ในช่วงเวลานี้เขาต้องมาที่โอเปอเรเตอร์เดียวกัน เขาจะไม่ตรวจสอบรถทั้งคันอีกต่อไป แต่จะมีเพียงการเสียที่ตรวจพบก่อนหน้านี้เท่านั้น

การเตรียมตัวล่วงหน้าสามารถช่วยคุณประหยัดเวลาได้มาก ก่อนผ่าน MOT ที่สถานีที่เกี่ยวข้อง คุณควรอ่านรายการข้อผิดพลาดทั้งหมดอย่างละเอียดถี่ถ้วน (เผยแพร่ในภาคผนวกพื้นฐานของกฎจราจร) ซึ่งจะช่วยให้คุณทราบว่ารถจะผ่านการตรวจสอบหรือไม่

การตรวจรถโดยสารตามพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 741 ลงวันที่ 23 พฤษภาคม 2563 ต้องมีเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรประจำอยู่ด้วย

บทลงโทษสำหรับการขาดการตรวจสอบทางเทคนิค

หากเจ้าของรถถูกตำรวจจราจรหยุด และพบว่าไม่มีบัตรวินิจฉัย หรือปรากฎว่าเอกสารถูกซื้อทางอินเทอร์เน็ต ผู้ขับขี่จะต้องเสียค่าปรับ 2,000 รูเบิล

นอกจากนี้ยังสามารถบันทึกการละเมิดด้วยกล้องถ่ายภาพและวิดีโอที่ติดตามรถด้วยหมายเลขทะเบียน ในกรณีนี้ ค่าปรับไม่เกินวันละครั้ง ดังนั้นยิ่งขับรถนานขึ้นโดยไม่มีเอกสารที่เหมาะสม เขาก็จะยิ่งเก็บค่าปรับมากขึ้นเท่านั้น

ในขณะนี้ กล้องไม่ได้บันทึกการละเมิดนี้ ดังนั้นจะไม่มีบทลงโทษ กฎหมายจะมีผลบังคับใช้ในวันที่ 1 มีนาคม พ.ศ. 2564 และไม่ใช่ตั้งแต่เดือนสิงหาคม พ.ศ. 2563 ตามที่วางแผนไว้ก่อนหน้านี้

การตัดสินใจที่จะเลื่อนออกไปและได้รับการยืนยันในระดับกฎหมายในกฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 98-FZ ลงวันที่ 01.04.2020 ที่เกี่ยวข้องกับการแพร่กระจายของการติดเชื้อ coronavirus ดังนั้นเมื่อเห็นข่าวเกี่ยวกับกฎการบำรุงรักษาที่ถูกกล่าวหาแล้วคุณไม่ควรตื่นตระหนก

ค่าปรับพนักงานสถานีบริการกรณีฝ่าฝืนกฎหมาย

จากข่าวล่าสุดเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงของระบบตรวจสอบทางเทคนิคในปี 2564 ผู้ประกอบการสถานีบริการและพนักงานของบริษัทประกันภัยจะต้องรับผิดชอบในการออกบัตรวินิจฉัยโดยไม่ต้องทำการตรวจสอบจริง

สำหรับการละเมิดกฎหมายจะถูกปรับเป็นจำนวนเงิน 5,000 ถึง 30,000 รูเบิล จำนวนเงินสุดท้ายที่ศาลมอบหมายขึ้นอยู่กับว่าบุคคลหรือกลุ่มบุคคลมีส่วนเกี่ยวข้องในการกระทำความผิดหรือไม่

ตามมาตรา 171 แห่งประมวลกฎหมายอาญาของสหพันธรัฐรัสเซีย "ผู้ประกอบการที่ผิดกฎหมาย" บริษัทที่เปิดตัวกิจกรรมเพื่อออกบัตรวินิจฉัยและดำเนินการตรวจสอบทางเทคนิค แต่ไม่มีการรับรองอย่างเป็นทางการจะต้องรับผิดทางอาญา

ค่าใช้จ่ายในการตรวจสอบทางเทคนิคในปี 2564

ยังไม่มีข้อมูลที่แน่นอนเกี่ยวกับค่าใช้จ่ายในการผ่านการตรวจสอบทางเทคนิคในปี 2564 เป็นไปได้มากว่าข้อมูลจะปรากฏภายในสิ้นเดือนมีนาคมเมื่อกฎใหม่จะมีผลบังคับใช้ในทางปฏิบัติ

การแก้ไขกฎหมายว่าด้วย OSAGO

หากคนขับกลายเป็นผู้กระทำผิดในอุบัติเหตุจราจรทางถนนด้วยความผิดของเขาเอง และในเวลาที่เกิดเหตุการณ์นั้น ระยะเวลาในบัตรวินิจฉัยของเขาหมดอายุลง บริษัทประกันภัยจะชดใช้ความเสียหายให้กับผู้เสียหาย โดยคำนวณจำนวนเงินจากผู้กระทำความผิด

ลักษณะเฉพาะคือการถดถอยเป็นไปได้ในสองกรณี:

1. หากผู้ขับขี่จงใจโดยไม่มีเหตุผลอันสมควร ไม่ผ่านการตรวจสอบตรงเวลา ดังนั้นจึงไม่มีบัตรวินิจฉัย
2. หากผู้ขับขี่ผ่านขั้นตอน MOT โดยสุจริต แต่บัตรถูกยกเลิก ตัวอย่างเช่น เนื่องจากจุดตรวจสอบที่ทำการตรวจสอบถูกเพิกถอนใบอนุญาต

ในกรณีหลัง การแก้ไขไม่ได้กล่าวถึงข้อเท็จจริงที่ว่าผู้ขับขี่ควรได้รับแจ้งเกี่ยวกับการเพิกถอนใบอนุญาตจากบริษัท ผู้เขียนกฎหมายไม่ได้คาดการณ์ในขณะนี้ ดังนั้นตัวสัญญาเองจึงไม่บอกเลิกซึ่งหมายความว่าผู้ประกันตนไม่มีสิทธิ์บอกเลิกสัญญา

สรุป

1. นวัตกรรมที่เกี่ยวข้องกับการตรวจสอบทางเทคนิคควรจะมีผลบังคับใช้ตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2020 แต่เนื่องจากการแพร่กระจายของการติดเชื้อ coronavirus กำหนดเวลานี้จึงถูกเลื่อนออกไปเป็นวันที่ 1 มีนาคม 2021
2. ภายใต้กฎใหม่ ขั้นตอนการบำรุงรักษาจะถูกบันทึกไว้ในกล้อง รูปภาพควรแสดงวันที่ เวลา และพิกัด ที่ซึ่งรถกำลังได้รับการวินิจฉัย นอกจากนี้ ต้องระบุข้อมูลทั้งหมดของรถ: สี หมายเลขสถานะ และยี่ห้อ
3. การ์ดวินิจฉัยแบบกระดาษจะถูกแทนที่ด้วยการ์ดอิเล็กทรอนิกส์พร้อมลายเซ็นของผู้ปฏิบัติงานที่ตรวจสอบรถ